بحران ۱۱ میلیونی؛ چرا نوسازی موتورسیکلت های فرسوده ضروری است؟
آمارها نشان می دهد که وضعیت ناوگان موتورسیکلت در کشور به مرز بحران رسیده است. محمدصادق حاتمی با اشاره به تردد حدود ۱۴ میلیون موتورسیکلت در جاده ها و خیابان های کشور، اعلام کرد که نزدیک به ۱۱ میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه از این تعداد، فرسوده یا در آستانه فرسودگی کامل هستند. این آمار زمانی نگران کننده تر می شود که بدانیم بخش عمده ای از این وسایل نقلیه دودزا در کلان شهرهایی مانند تهران، مشهد، اصفهان و شیراز تردد می کنند.
بنابراین، نوسازی موتورسیکلت های فرسوده نه یک انتخاب، بلکه یک ضرورت زیست محیطی است. موتورهای کاربراتوری قدیمی سهم بسیار بالایی در تولید ذرات معلق و آلودگی هوا دارند و مصرف سوخت آن ها نیز استاندارد نیست. اجرای موفق این طرح می تواند تنفس را به شهرهای بزرگ بازگرداند.
جزئیات وام بدون سود و تسهیلات مالی طرح
جذاب ترین بخش این طرح برای مالکان، تسهیلات مالی در نظر گرفته شده است. طبق آیین نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، دولت بسته های تشویقی متفاوتی را برای نوسازی موتورسیکلت های فرسوده در نظر گرفته است.
۱. تسهیلات برای جایگزینی با موتور بنزینی
در این مدل، دارندگان موتورسیکلت های فرسوده می توانند مبلغ ۱۲۰ میلیون تومان وام بدون بهره (قرض الحسنه) با بازپرداخت ۳۶ ماهه دریافت کنند. علاوه بر این وام، مبلغ ۸ میلیون و ۷۵۰ هزار تومان نیز به عنوان ارزش لاشه یا همان یارانه اسقاط به مالک پرداخت می شود که به عنوان پیش پرداخت موتور جدید محاسبه می گردد.
۲. تسهیلات ویژه برای موتورهای برقی
دولت برای تشویق مردم به استفاده از انرژی پاک، مشوق های بیشتری را در پروسه نوسازی موتورسیکلت های فرسوده با مدل های برقی در نظر گرفته است. در این حالت، سقف وام بانکی به ۱۵۰ میلیون تومان افزایش می یابد. نکته مهم تر اینکه دولت مبلغ ۲۶ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان نیز تحت عنوان “یارانه صرفه جویی انرژی” به خریداران موتور برقی پرداخت می کند. این بسته، فرصتی استثنایی برای گذار به سمت حمل و نقل پاک است.
طرح کلید به کلید؛ راهکاری برای حمایت از معیشت راکبان
یکی از نگرانی های همیشگی در طرح های نوسازی موتورسیکلت های فرسوده، فاصله زمانی بین تحویل موتور قدیم و دریافت موتور جدید بود که باعث بیکاری راکبانی می شد که با موتور امرار معاش می کردند. مدیر ستاد نوسازی ناوگان در این باره اطمینان داد که فرآیند جدید به صورت “کلید به کلید” طراحی شده است.
در این روش، راکب پس از طی مراحل اداری، موتور فرسوده خود را تحویل داده و بلافاصله در همان لحظه موتورسیکلت نو را تحویل می گیرد. این ویژگی باعث می شود تا در جریان نوسازی موتورسیکلت های فرسوده، هیچ وقفه ای در کار و زندگی روزمره مالکان ایجاد نشود.
کدام موتورها فرسوده محسوب می شوند؟
شناسایی دقیق مشمولان طرح نوسازی موتورسیکلت های فرسوده بر اساس ضوابط فنی جدید انجام می شود. طبق اعلام ستاد، موتورسیکلت هایی با ویژگی های زیر در اولویت اسقاط قرار دارند:
- موتورسیکلت های انژکتوری با عمر بیش از ۶ سال.
- موتورسیکلت های برقی با عمر بالای ۱۵ سال.
- موتورهایی که عمر آن ها بیش از ۸ سال است (به ویژه انواع کاربراتوری).
- وسایلی که توانایی پاس کردن استانداردهای آلایندگی یورو ۵ را ندارند.
- موتورهایی که دارای نقص ایمنی موثر در سیستم ترمز یا شاسی هستند.
حاتمی تاکید کرد که صاحبان موتورهای کمتر از شش سال کارکرد نیز می توانند در طرح شرکت کنند، اما مشمول دریافت تسهیلات ویژه نوسازی موتورسیکلت های فرسوده نخواهند شد.
مراحل چهارگانه اسقاط و ثبت نام
برای شرکت در طرح نوسازی موتورسیکلت های فرسوده، مالکان باید چهار مرحله اصلی را طی کنند:
- ثبت نام اولیه: مراجعه به سامانه و ارائه مدارک شامل کارت موتور، سند مالکیت، کارت ملی و برگه عدم خلافی.
- احراز اصالت: بررسی شماره شاسی و موتور و تایید اصالت وسیله در سامانه پلیس راهور.
- فک پلاک: حذف پلاک موتور از سیستم پلیس و صدور کد اسقاط.
- امحای فیزیکی: تحویل موتور به مراکز بازیافت برای جداسازی قطعات و خرد کردن شاسی.
هشدار مهم: مراقب سایت های جعلی باشید
مدیر ستاد نوسازی ناوگان با اشاره به گسترش صفحات جعلی در فضای مجازی، هشدار داد که فرآیند ثبت‌نام کاملاً رایگان و فقط از طریق سامانه رسمی nnhk.ir انجام می‌شود. او تأکید کرد هیچ مرجع یا شخص ثالثی حق دریافت وجه بابت ثبت‌نام، گواهی اسقاط یا تحویل موتورسیکلت ندارد. هیچ شخص یا مرجعی حق دریافت پول بابت ثبت نام یا نوبت دهی را ندارد. شهروندان باید اخبار موثق را تنها از طریق رسانه های معتبر مانند پرداد خبر پیگیری کنند.
اثرات اقتصادی و زیست محیطی طرح
کارشناسان معتقدند موفقیت در نوسازی موتورسیکلت های فرسوده می تواند سالانه بیش از ۶۰۰ هزار دستگاه موتور آلاینده را از چرخه خارج کند. این اقدام به معنای کاهش ۸ درصدی ذرات معلق در هوای شهرها و صرفه جویی عظیم ۱.۲ میلیارد لیتری در مصرف بنزین است. همچنین، این طرح می تواند محرک قدرتمندی برای صنایع قطعه سازی و باتری سازی داخلی باشد و بازار موتورسیکلت های برقی را تا سال ۱۴۰۶ متحول کند.
سوالات متداول
سقف وام نوسازی موتورسیکلت های فرسوده چقدر است؟
برای جایگزینی با موتور بنزینی ۱۲۰ میلیون تومان و برای جایگزینی با موتور برقی ۱۵۰ میلیون تومان وام بدون سود پرداخت می شود.
آدرس سایت ثبت نام طرح نوسازی موتورسیکلت چیست؟
ثبت نام تنها از طریق سامانه رسمی nnhk.ir انجام می شود و کاملا رایگان است.
آیا طرح نوسازی موتورسیکلت های فرسوده شامل موتورهای کاربراتوری می شود؟
بله، موتورهای کاربراتوری و به طور کلی موتورهای بنزینی با عمر بالای ۶ سال مشمول این طرح هستند.
منظور از طرح کلید به کلید در نوسازی موتورسیکلت چیست؟
یعنی مالک در لحظه تحویل دادن موتور فرسوده خود، موتور نو را تحویل می گیرد و بدون وسیله نقلیه نمی ماند.
نتیجه گیری
آغاز طرح جدید نوسازی موتورسیکلت های فرسوده با وام های قرض الحسنه ۱۵۰ میلیون تومانی، فرصتی طلایی برای مالکان است تا ضمن ارتقای وسیله نقلیه خود، در کاهش آلودگی هوا سهیم باشند. اجرای مدل کلید به کلید، دغدغه معیشتی راکبان را برطرف کرده و انتظار می رود با استقبال خوبی مواجه شود. با این حال، نظارت دقیق بر روند اسقاط و جلوگیری از فعالیت سودجویان، شرط اصلی موفقیت این پروژه ملی است. برای اطلاع از آخرین اخبار و اطلاعیه های ثبت نام، حتما به وبسایت پرداد خبر سر بزنید.
